隨著我國建設(shè)的發(fā)展，公路的交通量越來越大，機場跑道日趨繁忙。公路與機場一旦需要維修，不能隨意中斷交通進(jìn)行施工。由于這些限制，道路混凝土的修補就顯得十分困難。因此，必須根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的快速施工方法進(jìn)行處理，以避免交通中斷。為此，我公司生產(chǎn)了混凝土道路快速修補材料，以滿足修補工程的需求。

二． 應(yīng)用范圍

混凝土板塊邊角斷裂縫類得小面積損壞，可分批夜間搶修，基本不影響正常交通?；炷涟鍓K破損面積較大，需要整版重新澆注的修補施工，可實行半分閉施工，盡快恢復(fù)交通。

新建公路的后一段，采用快速修補材料代替普通混凝土，開通時間提前一個月，從而創(chuàng)造很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

三．修補施工

1，快速修補混凝土路面必須做好充分的準(zhǔn)備工作，否則由于時間短，稍有耽誤就會影響預(yù)訂的通車時間。鑿除，清理，攪拌，振搗，養(yǎng)護等工具和材料必須準(zhǔn)備齊全。

2，路面的快速修補首先要對路面作必要的處理，清楚破損部位的舊混凝土。如果是由于基礎(chǔ)的破壞引起路面板塊裂縫。就要對基礎(chǔ)進(jìn)行補強。可采用高強灌漿材料使基礎(chǔ)固結(jié)。然后進(jìn)行路面混凝土處理，邊角裂縫處理時，距板塊分縫至少要鑿開10CM以上的寬度，深度以整V板厚度為宜（約20-25CM）。裂縫位置近板中央時，可鑿除半塊進(jìn)行修補，路面板塊中央出現(xiàn)較大的蝕坑或板塊大面積破損時，應(yīng)將整塊板鑿除重新澆混凝土。

3，對清除舊混凝土后開鑿的基坑頁有要求，基坑要避免出現(xiàn)薄邊斷面，周邊宜垂直表面切除，下部呈向內(nèi)擴展?fàn)?，基坑的四壁要避免過于平整，宜鑿成粗糙不平的接口，這樣處理新老混凝土粘結(jié)會更好一些。